JÄLLEENMYYJÄN TIIVISTYS

Potkuritiivisteet on suunniteltu vähentämään ohituspainetta pumpusta tiivistysholkkiin tai pumpun pyörivään tiivistealueeseen. Tämä saavutetaan keskipakovoiman ja komponenttitoleranssien yhdistelmällä.

Potkurin tiivisteet perustuvat pumpun nopeuteen ja kotelon ja potkurin pinnan väliseen toleranssiin suorituskyvyn ylläpitämiseksi. Yksi tärkeimmistä epäkohdista kennon tiivistyksessä on kompromissi, joka on tehtävä pumpun suorituskyvyn ja tiivistystehon välillä.

Useimmissa tyypillisissä lietepumppuissa voit joko säätää pumpun juoksupyörää eteenpäin pienemmän sisäisen kierrätyksen ja paremman hyötysuhteen saavuttamiseksi juoksupyörän päässä, mikä johtaa heikkenemiseen, kun se avaa tiivistepinnan raon. Tai voit säätää juoksupyörää taaksepäin parempaan suorituskykyyn. 

Kun sinulla on oikea tasapaino, pumppu antaa yleensä kohtuullisen suorituskyvyn sekä märkä- että tiivistyspäälle. Tiivistyskyky voi kuitenkin heikentyä nopeasti renkaassa käytettävien materiaalien mukaan. Kun kiskorengas (kotelo, johon kenno kulkee) kuluu, se luo turbulentteja virtauskuvioita ja suurempia toleransseja, jotka heikentävät itse kiskon tehokkuutta ja johtavat myös kiihdytettyyn kotelon kulumiseen. Pumpattamalla kuluvaa ainetta, potkurin tiivistealue kuluu jatkuvasti, mikä johtaa sen mahdolliseen vikaantumiseen. 

Kuten läpivientitiivisteiden kohdalla, useimmilla tiivisterenkailla on perämoottori, kun pumppu on paikallaan, koska potkuri toimii vain käytettäessä. Tämä on yleensä tiivisterengas, jossa on supistetut tiivisterenkaat, tai vaihtoehtoisesti V-renkaan tiivisteiden kanssa. Läpivientitiivisteen kohdalla on tehtävä useita samoja huomioita tämän tyyppisen tiivistyslaitteen valinnassa ja tuessa.

Slurrytech on tunnistanut puutteen tiivistyssuunnittelussa ja pystynyt kehittämään räätälöityjä ratkaisuja tiivisteen käyttöiän ja suorituskyvyn parantamiseksi.

EXP-WRC -Tämä on vakiomallinen tiivistystiiviste, joka on muunnettu ottamaan sisäinen päällyste Wear Resist Compound (WRC). Tätä mallia käytetään tällä hetkellä monissa Mineral Sands -operaatioissa ja sitä kokeillaan kultakaivoksissa.

Edut - Lisääntynyt käyttöikä, kennon suorituskyvyn ylläpitäminen, kennon geometrian ylläpito pienentyneen kulumis- ja kulumisriskin takia, helppo uudistaa ja korjata lisäkustannuksilla, vähentää jätettä ja alentaa kustannuksia. Ceramaxin märkäpäisillä osilla pumppu ja tiivisteen käyttöikä pitenevät huomattavasti.

Haitat - Ei havaittu.

EXP-SiC -Tämä on vakiomallinen tiivisterengas, joka on muunnettu piikarbidisisäiseksi vuoraukseksi. Tätä mallia käytetään tällä hetkellä joissakin Mineral Sands -operaatioissa.

Edut - Huomattavasti pidentynyt käyttöikä tavanomaisiin materiaaleihin, pidempi käyttöikä WRC-rengasrenkaassa, kennon suorituskyvyn ylläpitäminen, kennon geometrian ylläpito pienentyneen kulumisen ja rengasrenkaan kulumisen takia, voidaan rakentaa uudelleen, vähentää jätettä ja alentaa käyttöikää. Ceramaxin märkäpäisillä osilla pumppu ja tiivisteen käyttöikä pitenevät huomattavasti.

Haitat - korkeammat alkukustannukset.